Ana Sayfa Ekonomi 11 Ekim 2021 63 Görüntüleme

Garip ama otomobil! Dünyanın en pahalısı

Tesla Cybertruck

Ondan bahsetmeden olmazdı natürel. Çağdaş dünyanın “garip yadratığı” olan Cybertruck, Elon Musk’ın fikirlerinden biri. Hatta herkes onu Musk’ın bir restoran peçetesine kendi çizdiğini sanıyor. Bir, iki, hatta üç elektrik motoruyla donatılabilen Cybertruck, 0-100 km/s hızlanmasını 2.9 saniyede tamamlayabiliyor. Üstelik bir Porsche ya da Lamborghini olmasa da…

Reliant Robin

Anadol’un yaratılmasında yardımcı olan Reliant’ın İngiltere’de çok sevilen modeliydi Robin. Beşerler onunla mükemmel sürüşler gerçekleştirmeyi hayal etse de, genelde “taklalar atarken” eğleniyordu. Hatta Top Gear’a bile konuş olmuştu. Çünkü viraja sert girildiğinde ne yapacağı muhakkaktı. 1973’te başlayan üretimi, 2001 yılında sona erdi.

Chevrolet SSR

Milliyet’ten Levent Köprülü’nün ilgili yazısı şöyle; Kamyonet mi yoksa araba mi pek muhakkak olmadı. “Arafta kalmış” izlenimi veren SSR, bu yüzden başarılı da olamadı ve apar topar üretimden kaldırıldı. Çıkarılabilir küçük bir tavanı bulunan SSR’ın kullanılmışları, şu sıralar yalnızca “retro” görünümü nedeniyle modifiyeciler tarafından tercih ediliyor.

Acoma Küçük Comtesse

Fransa’nın “mikro” araba çılgınlığına bir yanıtı niteliğindeydi ACOMA Küçük Comtesse… Çok küçük olan Comtesse, birkaç farklı kasa tipine sahipti. Sınıflandırması nedeniyle ehliyetsiz bile kullanılabiliyordu. Her ne kadar fotoğrafta yaşlılar kullanıyormuş üzere görünse de, yaşlıları “yoracak” bir araçtı. Gerçekten 49 cc’lik tek silindirli motora sahipti ve 35 km/s sürat yapabiliyordu. Üstelik iki ileri vitesi olmasına rağmen, geri vitesi bulunmuyordu. Yani itmek gerekiyordu.

Amphicar

Jetgiller’in oynadığı vakitlerde uçan arabaların gerçek olacağına inanmazdık. Lakin şu sıralar uçan arabalar konusunda atılan pek çok adım var. Hatta 1950 ve 60’larda üretilenleri de. 1961’deyse beşerler hem denizde hem de karada gidebilecek bir arabanın var olabileceğine inanamazdı herhalde. Lakin oldu ve Amphicar ortaya çıktı. 1961’den 1967’ye kadar Almanya’da imal edilen araç, şimdiye kadar otomotiv tarihinin en tanınan “sivil amaçlı” amfibik arabası olarak biliniyor. Eline su döken de çıkmadı şimdi. Yaklaşık 4 bin adet üretildi. Fakat performansının zayıflığı ve fiyatının yüksek oluşu, daha ünlü ve tanınan olmasını engelledi. Aslında sonunu da getirdi. Fakat koleksiyonların ve klasik tutkunlarının hala sevgilisi durumunda.

Karlmann King

Dünyanın en kıymetli SUV aracı olur kendisi. En son 3 milyonun üzerinde bir fiyata sahipti. İç yeri epey lüks olan bu araç, Amerikalıların F-117 uçaklarını andırıyor dizaynıyla. Üstelik de birden fazla kişi için bir oldukça ürkütücü ve yakışıksız gelebilir. Arap ülkelerinde oldukça fanatiği var. İtalya’da bir Çinli firma tarafından üretiliyor. Bu ortada kendisinin “ağır abi” olduğunu söylemeden geçemem çünkü kendisi 5 ton.

Fiat Multipla

Pek çok kişi tarafından “çirkin” olarak nitelense ve “başka bir dünyadan geldiği” argüman edilse de, çok işlevsel ve genişti. Bilhassa İtalya’da taksicilerin bir numaralı tercihi olmuştu. Önde üç kişilik yer vardı. Lakin devamı gelmedi. Buna karşılık tasarımı nedeniyle Amerika’da müzede bile sergilendi. Küçümsemeyelim yani…

Zagato Zele 1000

Aston Martin’ye ünlenen, Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Jaguar üzere markaların şasileri üzerine farklı dizaynda efsanevi ve lüks araçlar yapan İtalyan Zagato, nasıl olduysa bu arabası de yaratmış. 1974-76 ortasında üretilen ve 500 adedinin “sağ kaldığı” bilinen bu araba, o periyottaki petrol krizi nedeniyle ortaya atılan alternatiflerden biriydi. Elektrikli “Zagato Zele”, 80 kilometrelik menzile sahipti ve “uygun şartları bulduğunda” 40-50 km/s sürate çıkabiliyordu. Üstelik kendisi büsbütün el üretimiydi.

Bond Bug 700ES

Kendisinin çok yakışıksız olduğunu düşünenler olsa da, şu sıralar iyi bir adedini bulmak ve satın almak neredeyse imkansız. 1970-74 ortasında üretilen bu üç tekerlekli canavar, evvelce Bond Cars firması tarafından üretilirken, sonrasında Reliant çatısı altına girdi. 2 bin 300 tane üretildiği söyleniyor. Hatta şimdilerde bu araçlara 600 cc motosiklet motoru takıp uçmaya niyetli olanlar da var. Oyuncağı bile mevcut, sevin şu garibi…

Lotus Europa

1966 Lotus Europa, ortadan motorlu, yarış arabalarından esinlenilerek geliştirilmiş bir arabaydı. Art kısmı her ne kadar “hörgüç” üzere görünse de, aslında burası motora mesken sahipliği yapıyordu. Bir kamyonet değildi ancak Renault motoru taşıyordu. Yalnızca 78 beygirde lakin sesiyle çok güçlüymüş üzere duruyordu. Sonrasında Allah’tan 126 beygirlik bir versiyonu çıktı da, sevenleri sevindi.

Helicron

Helicron, Fransız şirketi Thrities tarafından üretilmişti. Tıpkı eski uçaklar üzere pervane yardımıyla hareket edebilen araç, art tekerlekleri sayesinde yönleniyordu. Yani direksiyon art tekerleklere bağlıydı. Yolda görmek beğenilen olabilirdi aslında fakat pratik bir araba olmadığı kesin. Park yeri bulmak kolay olabilir miydi ki?

Nissan S-Cargo

Onu yazmasam olmazdı. Japon pazarı için geliştirilen “mikro” ticare Nissan S-Cargo, 1989’da yollara çıkmıştı. Her ne kadar berbat üzere görünse de, aslında Citroen 2CV üzere sempatik bir ördeğe benziyordu. Günümüzdeki Küçük Cooper’dan bile küçük olan bu araçtan yalnızca 8 bin adet üretildi.

Milliyet

hack forum warez forum hack forum gaziantep escort gaziantep escort beylikdüzü escort
izmit escort Ataşehir escort ankara escort bostancı escort kadıköy escort muğla escort hack forum bahis forum forum bahis babilbet fethiye escort slot siteleri deneme bonusu veren siteler deneme bonusu veren siteler en güvenilir casino siteleri hack forum warez forum hack forum warez forum hack forum warez forum deneme bonusu deneme bonusu